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Društvo za Bohinjsko-goriško progo / Wocheiner-Görz-Bahn Verein ist im Herbst 2003 entstanden. Unter dem Motto Erwachen wir das Dornröschen versuchen die Vereinsmitglieder die Bedeutung und den Potential der Bahnstrecke Jesenice – Nova Gorica – Triest/Sežana und ihrer Seitenstrecken möglichst professionell zu bewerten und danach die Resultate dem Publikum und den zuständigen Institutionen zu übermitteln. Man versucht auch, der Strecke einen Kulturwert im breiteren Gesellschaftskontext zu sichern. Das wird durch zahlreiche Vorträge, Besprechungen, Ausflüge, Öffentlichkeitsarbeit und Informieren des interessierten Publikums erzielt. Alle diejenigen, die am Eisenbahnwesen Interesse haben und in irgendwelcher Weise unseren Zielen beitragen könnten, sind in unserer Mitte im Wocheiner-Görz-Bahn Verein herzlich wilkommen.

BOHINJSKA PROGA - DIE WOCHEINERBAHN

Eines der letzten Erzprojekte der Österreichisch-Ungarischen Monarchie, die Transalpenzugverbindung von Zentralösterreich, Tschechien und Bayern mit Triest, wurde im Jahr 1909 beendet. Die einzelnen Abschnitte der sog. Transalpina sind nach den Gebirgsketten, die die Bahn über- und unterquerte, genannt worden; deswegen redet man heute von der Pyhrn-, der Tauern-, der Karawanken-, der Wocheiner- und der Karstbahn.

Gerade die Wocheinerbahn, die am 19. Juli 1906 vom Kronprinzen Franz Ferdinand eröffnet wurde, zählt als der komplizierteste und schwerste Abschnitt der ganzen Strecke. Die berühmtesten Objekte an der Wocheinerbahn sind ohne Zweifel der Wocheinertunnel (mit der heutigen Länge von 6327 m) und die Steinbrücke in Solkan, die mit der Steinbogenspannweite von 85 m die längste solche Brücke auf der Welt ist. Aus der Sicht der Architektur sind auch zwei Gebäude am Bahnhof in Nova Gorica sehr wichtig, nämlich das Bahnhofgebäude, das Elemente des Historismus und des Jugendstils verbinden, und das Heizhaus, eines der schönsten solchen Gebäude im Mitteleuropa ist.
Heutzutage befinden sich in Slowenien der südliche Teil der Karawankenbahn, die Wocheinerbahn und der größte Teil der Karstbahn. Den unfreundlichen geschichtlichen Bedingungen ist es zu danken, dass man heute noch diese hundertjährige Meisterleistungen in ihrer fast originellen Form bewundern kann.
	Reguläre Fahrten finden an der Strecken Jesenice – Nova Gorica – Sežana und Nova Gorica – Ajdovščina statt. Die Museumszugfahrten und der Autozug entlang der Wocheinerbahn setzen aber noch einen wichtigen Punkt in der Fremdenverkehrentwicklung der breiteren Region. Durch Verlöschung der Grenzen im vereinigten Europa kommt aber eine gute Möglichkeit vor, der Strecke sowohl ihre funktionale, als auch ihre kulturelle Bedeutung zu vertiefen.

(Übersetzt von Urška Lahajnar)

Društvo za Bohinjsko-goriško progo

Stjenkova 36

SI-5290 Šempeter pri Gorici

Slovenija

Tel.: +386 5 393 61 05

http://freeweb.siol.net/bohproga

boh.gor.proga@siol.net

Auskünfte über den Fahrplan der Personenzüge und des Autozuges:

Holding Slovenske železnice d.o.o.

Slovenske železnice - Potniški promet d.o.o.

Tel. +386 1 29 13 332, 29 14 322, www.slo-zeleznice.si

Auskünfte über den Museumszugfahrplan:

- Jesenice - Most na Soči: ABC Rent a car d.o.o., tel. +386 1 510 43 20, http://abc.ponudba.com/uvod-3.html  

- Gorizia Centrale - Nova Gorica - Bled jezero: Club d.o.o., tel. +386 5 381 30 50, www.club.si

Mehr über die Wocheinerbahn: www2.arnes.si/~mmarus6 (in slowenischer Sprache)

Unsere Sponsoren: